Hürmüz Boğazı’na alternatif! Gözler Türkiye’ye çevrildi… Asya ve Avrupa ortasında stratejik bir köprü olacak

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

ABD-İsrail-İran tansiyonu ve Hürmüz Boğazı etrafındaki kriz, global ticaret yollarını tekrar şekillendirirken Financial Times dikkat çeken bir tahlil yayımladı. Gazete, Türkiye’nin jeopolitik pozisyonu sayesinde Avrupa, Asya ve Orta Doğu ortasındaki yeni ticaret sisteminin merkezine yerleştiğini yazdı.

Haberde, Ankara’nın bilhassa alternatif güç ve lojistik koridorlarıyla öne çıktığı vurgulanırken, Türkiye’nin “istikrarlı liman” olarak pozisyonunu güçlendirdiği belirtildi.

32 YILDIR KAPALI HUDUT KAPISI İÇİN YENİ DÖNEM

Financial Times’a nazaran Türkiye’nin en dikkat alımlı atılımlarından biri, Ermenistan sonundaki Alican Hudut Kapısı’nı tekrar açma hazırlıkları oldu.

32 yıldır kapalı olan hudut kapısında bu yıl başında pasaport süreçleri ve geçiş sistemleri için teknik hazırlıkların başladığı aktarıldı. Haberde, bu adımın Asya ile Avrupa ortasında yeni bir ticaret sınırının önünü açabileceği söz edildi.

Bir Türk hudut vazifelisi gazeteye, “Sınırın ne vakit açılacağını bilmiyoruz, tarih daima değişiyor. Fakat herkes yakında açılacağını düşünüyor” dedi.

TRUMP DAYANAKLI DEV PROJE: TRIPP

Haberde, ABD Başkanı Donald Trump’ın destek verdiği ve Ermenistan-Azerbaycan barış sürecine entegre edilen projeye de geniş yer verildi.

“Uluslararası Barış ve Refah için Trump Yolu” ismi verilen TRIPP (ABD ve Ermenistan ortasında yapılan muahede ile Orta Asya’daki ülkeleri Türkiye üzerinden Avrupa ve Orta Doğu’ya bağlayacak hatta verilen isim) projesinin, Türkiye ile Azerbaycan’ı Ermenistan üzerinden birbirine bağlayacağı, böylelikle Ankara’yı Kafkasya ticaret ağının ana merkezlerinden biri haline getireceği kaydedildi.

Financial Times, projenin Hürmüz Boğazı üzere riskli deniz geçişlerine alternatif olarak görüldüğünü yazdı.

TÜRKİYE’NİN ORTA KORİDOR HAMLESİ

Haberde, Ankara’nın uzun müddettir savunduğu Orta Koridor projesinin de tekrar öne çıktığı belirtildi.

Bu kara ve demiryolu sınırı, Çin’den çıkan yükleri Kafkasya ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaştırmayı hedefliyor. Eski Başbakan Binali Yıldırım’ın değerlendirmesine yer verilen haberde, deniz yoluyla yaklaşık 40 gün süren sevkiyatın Orta Koridor üzerinden 12 ila 15 güne kadar düşebileceği tabir edildi.

Ayrıca çizginin taşıma kapasitesinin tamamlanması halinde yıllık 5 milyon tondan 20 milyon tona çıkabileceği öne sürüldü.

CUMHURBAŞKANI ERDOĞAN’IN “TÜRKİYE İNANÇLI LİMAN” SÖZÜ HATIRLATILDI

Financial Times, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın son açıklamalarına da dikkat çekti.

Erdoğan’ın, “Türkiye istikrar adası ve inançlı bir liman olarak öne çıkıyor” kelamlarına yer verilen haberde, Ankara’nın güç iletim sınırları için inançlı alternatif ülke olarak görüldüğü vurgulandı.

AVRUPA BİRLİĞİ’NDEN GÜÇLÜ DESTEK

Haberde Avrupa Birliği’nin de Türkiye’ye stratejik ortak olarak baktığı tabir edildi.

AB Komiseri Marta Kos’un Türkiye’yi “kritik ortak” olarak tanımladığı, Orta Koridor’un genişletilmesini ise “oyun değiştirici” olarak nitelendirdiği aktarıldı.

ENERJİDE DE ANAHTAR ÜLKE

Financial Times, Türkiye’nin yalnızca ticaret değil güç nakliyeciliğinde da kritik rol üstlendiğini yazdı.

Bakü-Ceyhan petrol boru sınırının günde 1,2 milyon varile kadar petrol taşıdığı, Kerkük-Ceyhan çizgisinin yine devreye alınmasının gündemde olduğu belirtildi.

Haberde ayrıyeten Trans-Hazar doğalgaz sınırı üzere uzun müddettir bekleyen projelerin de yine canlanabileceği yorumu yapıldı.

ANKARA İÇİN TARİHİ FIRSAT

Gazete, savaşlar, yaptırımlar ve deniz geçişlerindeki riskler nedeniyle Rusya, İran, Kızıldeniz ve Körfez güzergahlarının zora girdiğini, bu nedenle Türkiye’nin ön plana çıktığını yazdı.

Son değerlendirmede ise Türkiye’nin coğrafik avantajıyla artık yalnızca bir geçiş ülkesi değil, global ticaret akışlarını yönlendiren stratejik merkez haline geldiği vurgulandı.